KAF107通孔減速機(jī)用在蜂窩煤成型機(jī)上K107DT200。傳統(tǒng)的散煤燃燒方式會(huì)產(chǎn)生大量的煙塵和有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境。為了減少大氣污染，提高煤炭利用效率，推動(dòng)煤炭清潔高效利用，蜂窩煤成型機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。在上周的一個(gè)用戶對(duì)設(shè)備的改進(jìn)過(guò)程中他想使用上KAF107減速機(jī)配上電機(jī)作為他的成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，但是在選擇具體的性能參數(shù)的時(shí)候他糾結(jié)了不知道怎么選擇會(huì)比較合適，所以在這樣的情況下需要考慮一下設(shè)備的實(shí)際的情況去選擇具體的性能參數(shù)以及匹配的尺寸安裝到設(shè)備上。那么今天就借助用戶的案例來(lái)看一下蜂窩煤成型機(jī)減速電機(jī)選型的相關(guān)情況吧。

在用戶的選型過(guò)程中，他的要求是使用上一款電機(jī)配上直角減速機(jī)用在他的設(shè)備上，但是在沒(méi)有具體的參數(shù)要求的情況下并不好選出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，所以我們需要考慮一下設(shè)備的實(shí)際的情況去進(jìn)行選擇。用戶的蜂窩煤成型機(jī)的操作臺(tái)的頂面上固定連接有成型筒，成型筒的側(cè)壁上栓接有保型筒，操作臺(tái)的中部開(kāi)設(shè)有下料槽，成型筒的中部設(shè)置有沖壓成型機(jī)構(gòu)，操作臺(tái)的頂面上設(shè)置有與保型筒接觸配合的出料機(jī)構(gòu)，成型筒的頂部設(shè)置有勻速進(jìn)料機(jī)構(gòu)。減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的沖壓成型機(jī)構(gòu)包括沖壓組件和驅(qū)動(dòng)組件瓦瑪特電機(jī)減速機(jī)，沖壓組件包括沖壓桿、沖壓盤(pán)、沖頭、壓力彈簧和滾子，沖壓桿活動(dòng)設(shè)置于成型筒的側(cè)壁上，沖壓盤(pán)固定連接于沖壓桿的側(cè)壁上且位于成型筒的內(nèi)部，五個(gè)沖頭固定連接于沖壓盤(pán)的側(cè)壁上，壓力彈簧套接于沖壓桿的側(cè)壁上，壓力彈簧的一端與沖壓桿固定連接且另一端與成型筒的側(cè)壁接觸，滾子固定連接于沖壓桿遠(yuǎn)離沖壓盤(pán)的一端。為了達(dá)到能夠驅(qū)動(dòng)沖壓桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的效果。驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)瓦瑪特電機(jī)齒輪減速機(jī)、支撐塊、凸輪和運(yùn)動(dòng)槽，驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)栓接于操作臺(tái)的頂面上，兩個(gè)支撐塊栓接于操作臺(tái)的頂面上，凸輪設(shè)置于兩個(gè)支撐塊的中部且與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接，運(yùn)動(dòng)槽開(kāi)設(shè)于操作臺(tái)的中部且位于凸輪的下方，凸輪的側(cè)壁與滾子的側(cè)壁活動(dòng)接觸。減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的出料機(jī)構(gòu)包括機(jī)架、滑槽、擋板、壓力感應(yīng)器、支撐彈簧、沖孔、電磁吸盤(pán)和電磁塊，機(jī)架固定連接于操作臺(tái)的頂面上且為l型設(shè)置，兩個(gè)滑槽分別開(kāi)設(shè)于下料槽的側(cè)壁與機(jī)架的頂部，擋板滑動(dòng)設(shè)置于滑槽的內(nèi)部，壓力感應(yīng)器設(shè)置于擋板的側(cè)壁上，支撐彈簧設(shè)置于機(jī)架與擋板之間且兩端分別與機(jī)架和擋板固定連接，五個(gè)沖孔開(kāi)設(shè)于擋板的側(cè)壁上且與沖頭相配合，電磁吸盤(pán)設(shè)置于機(jī)架的側(cè)壁上，電磁塊設(shè)置于擋板的側(cè)壁上且與電磁吸盤(pán)磁吸配合。然后利用有序的裝置之間進(jìn)行工作，這是用戶的設(shè)備使用瓦瑪特三相異步減速電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的相關(guān)情況。

但是在上述的情況下并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行使用。此時(shí)的情況下選擇使用KAF107減速機(jī)的話，還可以考慮一下K107，KA107，KH107，KF107減速電機(jī)型號(hào)等。具體的型號(hào)以及參數(shù)選擇可以咨詢(xún)一下VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況http://m.jwjtoy.net/